花咲線、早朝の2本廃止で始発は8時半くらいなる厳しい現実【ローカル線の定番、学生利用もほぼ皆無ってこと】
Vídeos relacionados
2:03:39
世界一物価が高い国vs低い国で”1万円”旅行したら格差が凄すぎた...
20:21
【局面変化?】小浜京都ルート一本化の局面に、対応を思案する京都市と維新の会
26:04
東根室駅廃止。根室の公共交通で残るのは花咲線か特急ねむろ号か?【現地取材で公共交通を通して見た根室の問題を考察】
29:00
ローカル線存廃議論に時間かけすぎ。代行バスでは誰も幸せになれない【存廃議論で只見線の事例を持ち出す違和感】
20:16
青春18きっぷ、販売開始以来最大のルール変更の理由【連続使用必須で利用者数減少は必至】
22:06
The Ou Main Line between Shinjo and Innai will be restored without electrification, but to what e...
26:12
【首都圏がキツイ】2024年度JR東日本輸送密度考察【昨年度よりも減っているところも…】
20:05
【特急大雪格下げ】なぜ石北本線の特急だけが不遇なのか?【宗谷本線の特急サロベツは手つかずなのに…】
22:43
赤字ローカル線問題、最も深刻で解決し難いのは地方幹線
31:54
[Is it pointless?] JR companies are negative about the relationship between local lines and urban...
28:55
"People don't want to pay for public transport": Provocative truths at the Oito Line council meeting
19:43